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疫情之下,轮胎行业运行情况简析

2020-03-10中国轮胎商务网

  受公共卫生事件影响,节后轮胎市场整体运行情况不容乐观,外地员工不能及时返岗导致用工短缺,轮胎企业开工提升受限。各地区交通管制令物流运输受阻,另外轮胎贸易商、门店复工时间推迟,导致终端需求迟迟未能启动。隆众资讯针对轮胎企业开工及市场运行情况具体调研如下:

  一、轮胎企业复工情况:

  图1 节后轮胎样本企业复工率对比图

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  来源:隆众资讯

  据隆众资讯调研,自2月10日起,部分国内一线品牌轮胎企业及山东地区个别规模企业开始复工,样本企业中有11家在2月10日前后开工,复工比例25.58%;二月中下旬复工企业逐渐增加,截至2月20日,样本企业中28家开工,复工比例已达65%;截至3月5日,调研的样本全部开工。

  (注:调研样本企业43家,其中山东企业34家,辽宁企业2家,江苏企业2家,贵州企业1家,四川企业2家、河南企业2家。)

  表1 节后轮胎样本企业复工时间统计表

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  来源:隆众资讯

  复工企业中,32家企业实际复工时间比原计划推迟20天以内,占样本总量的74%;9家企业推迟20-30天,占样本总量的21%;2家企业推迟超过30天,占样本总量的5%。粗略测算,由于复工时间推迟,影响样本企业半钢胎产量853万条左右,占样本企业2019年月均产量的55。61%左右;影响样本企业全钢胎产量331万条左右,占样本企业2019年月均产量的60。39%左右。(注:因部分企业复工后开工率恢复偏慢,实际影响总量应略大于该值。)

  二、轮胎企业开工情况:

  图2 轮胎样本企业开工率对比图

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  来源:隆众资讯

  隆众资讯调研数据显示,截至3月5日,半钢胎样本企业开工率为53.34%,环比上涨4.02%,同比下跌9.17%;全钢胎样本开工率为56.94%,环比上涨3.68%,同比下跌10.17%。目前,一线品牌企业开工基本恢复至7-8成,部分企业提升至9成以上。山东东营、潍坊地区轮胎企业分别于2月中下旬陆续复工,但受用工影响,开工恢复偏慢,部分企业开工仍在4-5成的水平。

  三、轮胎企业库存情况:

  图3 轮胎样本企业库存对比图

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  来源:隆众资讯

  节前轮胎企业积极储备库存,整体库存高位,多维持在1.5个月左右周转天数。节后受外围因素影响,工厂、物流、终端开工均被推迟,10号左右开始外贸及配套需求缓慢恢复,2月下旬各地区间交通管制逐步取消,国内市场运输逐步恢复,企业出货量明显放大,而山东东营、潍坊地区受用工因素影响,开工多限制在五成以内,库存消化速度加快。截至月底,隆众资讯全钢胎样本企业成品库存在20-33天之间,半钢胎样本企业成品库存在20-28天之间。

  四、全钢胎经销商销量及库存情况

  图4 山东地区全钢胎经销商库存变化对比图

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  来源:隆众资讯

  据隆众资讯调研,截至3月初,山东省内代理商、经销商基本都已复工。本周期(2月28日-3月5日)监测的山东省代理商、经销商库存数据显示,样本商家库存与节后(2月14日-20日)周期相比变化特点如下:

  1)32%的样本企业库存上涨。主要集中在经销商、零售商及部分规模代理商。

  2)43%的样本企业库存下滑。主要集中在一级代理商、二级代理商及部分经销商。

  库存上涨的原因主要是:

  1)节前部分经销商、零售商及门店节前备货量低,节后随着各地区取消交通管制,物流恢复,适当补充库存。

  库存下降的原因主要是:

  1)节后一级代理商、区域代理恢复发货,而部分订单暂未到货,形成了暂时的库存下降。

  据商家反映的销售情况来看,自2月下旬出货量在逐步恢复,但增涨缓慢,部分车主准备接货开工,有替换需求,但是对销量支撑有限。年后上新车数量少,由于对运输市场恢复时间不确定,车主对上新车极为谨慎,也成为影响销量的重要原因。商家反映, 3、4月份轮胎市场需求均处于恢复期,市场恢复正常需求预计要推迟到五月份左右。

  五、物流运输:

  据了解,自2月下旬随着各地取消交通管制,物流运输基本恢复正常,但运费出现较大波动,业者表示近期部分地区运费下降20%-30%,有的降幅甚至更大。运费下调的主要原因,一方面是高速免费,二是近期油价大幅下调,三是部分车主为尽快接到生意,压价竞争。

  六、总结及后期预判:

秒速时时彩  预计近期轮胎厂家开工继续稳中上涨。目前国内一线品牌厂家开工已经提升至高位,运行稳定,山东东营、潍坊地区多数企业仍受到用工问题的限制,开工提升缓慢;随着工人的不断补充,整体开工率将继续恢复性提升。

  市场方面,内外销集中出货现象暂缓,国内随着各地商户返市及出行人数的增多,内销市场需求将有所改善。另外物流运输逐步回暖,将对全钢胎替换胎市场需求形成提振。

  政策方面,目前个别一级代理库存压力较大,而终端需求恢复缓慢,渠道间走货价格存下滑预期,市场竞争将更加激烈。月初厂家政策方面暂稳,但为刺激下游进货积极性,月内厂家仍有可能释放促销政策,并与进货量或当月任务捆绑。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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