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2020电商数据统计:轮胎线上销售的“危”与“机”

2020-04-21中国轮胎商务网

秒速时时彩  随着疫情防控形势逐步好转,国内车市相对于2月份销量来说已是有了明显好转。

  根据中国汽车工业协会统计分析:

  2020年3月,中国品牌乘用车共销售43。3万辆,环比增长2。7倍,销量比上月呈快速增长;

  与此同时,主要外国品牌销量也呈迅猛增长势头,其中韩系品牌增速尤为显著,但是与2019年同期相比,受疫情影响主要外国品牌乘用车销售下降趋势明显,其中法系和美系降幅更为明显;

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  (部分车企2020年1-3月销量,单位:万辆)

  商用车产销37.3万辆和38.8万辆,环比增长3.2倍和3.5倍,在货车和客车细分品种中,产销环比均呈迅猛增长,虽然同比依然呈下降趋势,但降幅均比2月明显收窄。

  3月轮胎销售回暖,企业复工率超80%

  随着汽车市场回暖,轮胎消费也将逐渐恢复。根据慢慢买大数据统计分析:2020年3月,天猫轮胎总销量为140559件,总销额为40383386元。

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  (2020年3月天猫平台轮胎销售TOP20店铺)

  此前由于疫情的原因,导致企业复工延迟,轮胎企业开工率大幅下跌,如今随着疫情形势逐渐好转,国内轮胎及上下游企业都在积极复工生产。

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  (疫情前后轮胎企业开工率走势)

  根据中橡协轮胎分会分析统计,截止2月24日,国内已复工轮胎企业104家,复工率为88.9%,大多数企业员工返岗率可达到80%。但受疫情影响,目前实现复工的企业开工率较低,平均为45%左右,远未达到去年同期水平。

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  (2020年2月国内各省份轮胎企业开工数量)

  轮胎出口受阻,国内市场成为主阵地

  此前在经济全球化的背景下,随着我国轮胎生产技术的提高、轮胎企业巨头产业转移和世界汽车工业的迅猛发展,我国轮胎出口量不断增加,目前已经成为世界第一大轮胎出口国。但是从2019年下半年开始,中国橡胶轮胎出口量开始走低。2019年11月,橡胶轮胎出口量为3941万条,同比大幅下降6%;出口金额为82。37亿元,同比下降降10。7%。

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  疫情发生之后,使轮胎出口量下降。国家统计局数据显示,2020年1~2月,我国橡胶外胎产量为8086.5万条,同比下降27.29%。出口方面也出现了不同幅度的下降。海关总署数据显示,1~2月,国内橡胶轮胎出口76万吨,同比下滑13.7%;出口金额总计122.7亿元,同比减少17.7%。

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  (国产轮胎出口情况一览)

秒速时时彩  在此背景下,国内轮胎市场将成为国内外轮胎品牌争夺的主要阵地。

  知名品牌大力促销 销售情况仍不理想

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  (轮胎行业价格指数)

  普利司通、米其林、马牌等海外品牌积极与电商平台合作推出促销举措,通过各种活动来吸引用户,同时下调全钢轮胎批发价,减轻经销商压力,并希望经销商多积极引流,消化库存。

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秒速时时彩  (部分品牌全钢轮胎批发价格环比与同比变化)

  经过慢慢买大数据价格监测平台统计,在2020年3月份轮胎销售TOP20中,一半的产品价格低于3月销售平均价。然而通过数据显示,虽然优惠活动不断,普利司通、米其林和马牌的产品在天猫京东等平台的销售均不太理想。

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秒速时时彩  (2020年2月天猫轮胎销售单品TOP20)

  疫情之下 部分品牌上调销售价格

  在3月份的市场中,一部分轮胎企业通过各种举措降价促销,当然也有另一部分轮胎企业上调销售价格。米其林宣布从3月16日起将部分米其林,BFGoodrich和Uniroyal品牌的乘用和轻型卡车轮胎的价格上调7%,在美国和加拿大上调5%;万力轮胎宣布自2月10日起,对万力品牌主要的配套规格上涨15元/条;恒丰轮胎宣布自3月17日前给与预付款并做出订单安排的客户仍按老价格表执行。3月18日后正式执行新价格表,上涨3个百分点。

  究其原因,主要有以下三点:

秒速时时彩  首先是疫情导致橡胶、炭黑等轮胎上游原材料企业处于停产状态,开工不足;

  其次是马来西亚为制止疫情已在全国落实管制,造成中国自马来西亚的橡胶进口量缩减50%;

  最后是防疫工作增加企业运营成本,由于轮胎生产是劳动密集型产业,厂区防疫检测和消毒成本较高。

  有效利用大数据,实现数字化运营

  当然疫情也给行业带来了大量的反思和沉淀过滤的时间。

秒速时时彩  此前的轮胎市场鱼龙混杂,既干扰了消费者的选择,又导致轮胎市场的恶性竞争,非常不利于轮胎市场的发展。如今的轮胎行业想要重新发展,势必要从以下方面加以重视:

  有效利用大数据,实现数字化运营

  传统轮胎经销商遵循卖与买的简单商业模式,既不了解上游工厂的销售情况也不了解消费者的购买行为,信息较为封闭,只有多关注上下游的大数据,才能未雨绸缪先发制人,全面走向数字化运营,轮胎经销商只有实现运营过程数字化和品类分析信息化,才能真正实现降本提效。

  经销商转型服务商,产品和服务品质双重提升

  传统的轮胎分销体系相对稳定,厂商供货代理商分销门店售卖,作为中间环节的经销商能掌握货品选择和价格控制的权利,但大型供应链的出现给经销商带来极大挑战,经销商必须加速向服务商转型,进一步提升自身核心竞争力。

  积极拥抱变化,实现营销创新

  疫情期间,全国人民包括汽车及后市场行业,都在线上的虚拟空间里发生着实质性、突飞猛进的变化,人们通过网购直播、线上办公、线上服务高速运转。仅就轮胎行业而言,数十家轮胎大厂通过直播带货,效果斐然。这种成本更低、效率更高的线上订货将是未来的一大趋势,而线上转化率也将成为划分经销商分水岭的重要指标。

  无论如何,疫情教会我们“危”与“机”从来都是并存的,如今停工一个月已久的米其林、普利司通、固特异纷纷宣布复工,但是受全球疫情的影响,国内已经开工的轮胎企业仍有可能再次停工减产,无论如何,对于轮胎行业而言,2020年将经历前所未有的大变局,各种变化目不暇给,唯有提前做好准备,才能从容应对发生或者即将发生的“危”与“机”。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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