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全球轮胎巨头减停产,国产可否迎出海良机

2020-04-23中国轮胎商务网

  日本轮胎制造商普利司通宣布,计划逐步暂停日本各地工厂的生产活动。据统计,暂时关停的生产设施共有11处。

  此前,固铂暂停美洲工厂生产;倍耐力关停罗马尼亚与意大利的生产,缩减产量;截至三月末,已经和考虑关闭的轮胎厂家超过100家。而国产轮胎企业多数工厂都在国内,目前基本全部恢复生产。

  年内,多个轮胎制造商宣布上调价格。从区域看,亚洲、欧洲、北美是世界轮胎行业的主要生产区域和消费区域,从近年的发展趋势看,中国市场占有率未来的提升空间依然较大。

秒速时时彩  轮胎工业属于资本、技术和劳动密集型产业。欧美等发达国家的高劳动力成本影响产品的竞争力,相对而言,亚洲地区具有低廉的较高素质的劳动力资源,全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区发展中国家转移。

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  轮胎行业消费属性强,其需求刚性强于新车市场,波动小于新车市场。2019年全球轮胎需求约17.8亿条,其中来源于更新需求占比约74%。米其林预计,长期来看,成熟市场轮胎需求复合增速约1%~2%,新兴市场约5%~10%增速。

  中国作为全球第一大汽车产销国,汽车轮胎与其整车产销地位不匹配,轮胎企业整体比较小,但成长速度相对较快。

  受企业规模、资金实力和科研水平等因素影响,与国外先进轮胎厂商比,本土轮胎厂商研发投入较少,整体技术水平偏低,产品同质化情况严重。目前我国轿车轮胎市场约70%的市场份额由外资和合资轮胎企业占据,且本土品牌产品主要集中在替换市场。

  面对进口替代机会,看好中国优秀轮胎企业出海、全球化扩张,抢占海外市场份额。中国国内市场也面临较大的进口替代机会。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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