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台湾轮胎企业大手笔再增持,业内传闻或成真?

2020-05-08中国轮胎商务网

  南港轮胎成为泰丰轮胎大股东

  据日前台湾《工商时报》报道,3月18日至4月9日南港轮胎以美股品均价格11.94元新台币,买进泰丰股票25889张,共投入3.09亿元新台币,取得泰丰5.47%股权,跃居第二大股东。

  4月20日至5月4日,南港轮胎大手笔再砸3。61713亿元新台币,增持泰丰轮胎股票。截止2020年5月5日,南港轮胎累计购买泰丰轮胎67441000股,对泰丰轮胎的持股比例达到14。25%。

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  《工商时报》此前报道,泰丰轮胎董事长马述健及其家人通过关联公司仅拥有泰丰轮胎13.3%的股份。以南港目前所持股分比例来看,南港轮胎显然已经稳坐泰丰轮胎第一大股东的位置。

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  业内猜测

  由于泰丰轮胎今年将进行董事会、监事会改选,南港是否介入改选,引起行业内高度关注和讨论。许多业内人士猜测,南港有可能是雄心勃勃准备拿下泰丰轮胎的控制权。近年来,南港轮胎业绩斐然,实力雄厚持续加码,在泰丰董监改选中,越来越有发言权。同时早有传言称南港轮胎有意介入泰丰轮胎的经营权,未来有可能完成收购,将泰丰彻底吞并,目前这些猜测似乎正在一步步得到验证。

  一边南港轮胎快马加鞭地购买泰丰轮胎的股票,行业内关于南港夺权、吞并泰丰的传闻此起彼伏。一边泰丰轮胎却风平浪静,至今针对此事未做任何声明,不似泰丰轮胎以往的行事风格。此举被很多业内人士看成是默认,更加印证了看客们的猜想。市场人士指出,如果南港要积极介入泰丰的经营权,将对马述健家族造成不小的威胁。也另一种声音表示这是暴风雨到来前的宁静,作为家族企业第三代传承人的马述健不可能将企业控制权拱手相让,也许目前两家企业之间已经暗潮涌动,随时可能浪奔浪流。

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  泰丰轮胎和南港轮胎发展两极分化

  据中国轮胎商务网(www。tirechina。net)获悉,近年来受到国际车市,尤其是中国大陆车市持续低迷、销售衰退的影响,泰丰轮胎已连续四年出现亏损。而南港轮胎近年来积极转变思路,秉承着“山不过来,我就去就山”的信念,投入高端竞技轮胎、新一代冬季轮胎、特种越野胎、防刺扎轮胎和高性能四季胎等含金量较高的新产品。去年,南港轮胎税后纯益11。35亿元新台币,较前年大幅成长5。2倍,创下八年来最佳成绩。

秒速时时彩  此外,2019年南港轮胎旧厂开发案“世界明珠”项目启动。预计该项目建成后,南港轮胎将获得巨额收获。从各个方面综合来看,南港轮胎与泰丰轮胎近年来发展逐渐呈两极分化趋势。

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  同时在台湾轮胎行业中,泰丰轮胎与其他企业的发展差距也在明显拉大,台湾5大轮胎企业(正新、建大、南港、华丰、泰丰)中只有泰丰轮胎最近几年业绩低迷,这也和整个轮胎市场大环境有关,产能过剩竞争激烈,行业整合为大势所趋。通过整合集中优势产能,企业可以更好地生存发展下去。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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